커리어 첫 피트 스타트의 경험과 '추월쇼' 과시프리우스 PHEV 클래스의 또다른 즐거움 더해L&T 렉서스와의 동행으로 모두의 이목 끌어레드콘 모터스포트 이율. 사진: 김학수 기자[서울경제] 지난 5월 24일 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 ‘아시아 모터스포츠 카니발’이라는 이름 아래 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 2라운드가 열린 가운데 레드콘모터스포트 이율이 프리우스 PHEV 클래스 포디엄 정상에 올랐다.이 날 이율은 강창원(부산과학기술대학교)와의 치열한 경쟁 속에서 짜릿한 역전 드라마를 만들며 모두의 이목을 끌었다. 그리고 지난 주말, 용인 에버랜드 스피드웨이에서는 ‘피트 스타트’로 연이은 추월쇼를 선보이며 모두의 이목을 끌었다.경기를 마치고 난 후 이율을 만나 이야기를 나눴다.피트 스타트를 준비 중인 이율. 사진: 김학수 기자Q 쉽지 않은 레이스였다. 소감이 궁금하다.이율(이하 이): 피트 스타트를 하며 다소 당황스러웠지만 결과적으로는 무척 재미있는 레이스가 되었고, 또 경기를 보러 오신 관람객 여러분께도 또 다른 즐거움을 선물하게 되어 다행이라 생각한다.설명을 더하자면 이번에 피트 스타트를 하게 된 경위는 결승을 앞두고 브레이크 패드 등을 정비했는데 정비 후에 에러 코드가 뜨는 바람에 이걸 해결하기 위해 많은 시간을 허비한 탓이다. 미리 준비한다고는 했는데 정말 몇 초의 차이로 코스인을 하지 못했다.그런데 막상 또 이렇게 달려보니까 무척 즐거웠던 것 같다. 평소와는 완전히 다른 전략, 그리고 레이스를 임하는 태도를 앞세운 것 같다. 물론 스타트 직전까지는 짜증도 났지만 반대로 ‘타이어와 배터리를 아꼈다’는 긍정적인 생각을 하려고 했다경기 시작과 함게 매섭게 순위를 끌어 올린 이율. 사진: 김학수 기자Q 실제 오늘 추월이 무척 많았던 것 같다.이: 맞다. 피트 스타트가 마냥 단점만 있던 게 아니었다. 실제 타이어도 그렇지만 배터리 역시 ‘한 랩’ 정도의 전력을 아낄 수 있다. 그래서 레이스 전체를 보면 몇 대를 넘어갈 수 있는 ‘힘’이 될 수 있으리라 생각했다.그래서 ‘이미 쏟은 물이다’라는 생각과 함께 ‘그래도 나는 배터리 100%로 출발한다’라는 생각에 최대한 평정심을 유지하려 했다. 아마 피트 스타트를 하게 된 것에 매몰되어 스트레스를 받고, 팀원들과 언쟁을 했다면 아마 그 이후의 레이스를 제대로 치루지 못했으리라 생각한다.오프닝 랩부커리어 첫 피트 스타트의 경험과 '추월쇼' 과시프리우스 PHEV 클래스의 또다른 즐거움 더해L&T 렉서스와의 동행으로 모두의 이목 끌어레드콘 모터스포트 이율. 사진: 김학수 기자[서울경제] 지난 5월 24일 전라남도 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 ‘아시아 모터스포츠 카니발’이라는 이름 아래 2025 오네 슈퍼레이스 챔피언십 2라운드가 열린 가운데 레드콘모터스포트 이율이 프리우스 PHEV 클래스 포디엄 정상에 올랐다.이 날 이율은 강창원(부산과학기술대학교)와의 치열한 경쟁 속에서 짜릿한 역전 드라마를 만들며 모두의 이목을 끌었다. 그리고 지난 주말, 용인 에버랜드 스피드웨이에서는 ‘피트 스타트’로 연이은 추월쇼를 선보이며 모두의 이목을 끌었다.경기를 마치고 난 후 이율을 만나 이야기를 나눴다.피트 스타트를 준비 중인 이율. 사진: 김학수 기자Q 쉽지 않은 레이스였다. 소감이 궁금하다.이율(이하 이): 피트 스타트를 하며 다소 당황스러웠지만 결과적으로는 무척 재미있는 레이스가 되었고, 또 경기를 보러 오신 관람객 여러분께도 또 다른 즐거움을 선물하게 되어 다행이라 생각한다.설명을 더하자면 이번에 피트 스타트를 하게 된 경위는 결승을 앞두고 브레이크 패드 등을 정비했는데 정비 후에 에러 코드가 뜨는 바람에 이걸 해결하기 위해 많은 시간을 허비한 탓이다. 미리 준비한다고는 했는데 정말 몇 초의 차이로 코스인을 하지 못했다.그런데 막상 또 이렇게 달려보니까 무척 즐거웠던 것 같다. 평소와는 완전히 다른 전략, 그리고 레이스를 임하는 태도를 앞세운 것 같다. 물론 스타트 직전까지는 짜증도 났지만 반대로 ‘타이어와 배터리를 아꼈다’는 긍정적인 생각을 하려고 했다경기 시작과 함게 매섭게 순위를 끌어 올린 이율. 사진: 김학수 기자Q 실제 오늘 추월이 무척 많았던 것 같다.이: 맞다. 피트 스타트가 마냥 단점만 있던 게 아니었다. 실제 타이어도 그렇지만 배터리 역시 ‘한 랩’ 정도의 전력을 아낄 수 있다. 그래서 레이스 전체를 보면 몇 대를 넘어갈 수 있는 ‘힘’이 될 수 있으리라 생각했다.그래