여행후기

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지난 7일 오전 인천국제공항 제1

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작성자 sans339
작성일26-01-10 16:00 조회13회 댓글0건

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구글환불 지난 7일 오전 인천국제공항 제1여객터미널역에서 출발한 자기부상열차에 승객이 없어 한산한 모습. 자기부상열차는 하루 평균 이용객이 1000명 정도다. /장경식 기자 6일 오전 11시 25분 인천국제공항 제1터미널 내 자기부상열차 승강장. 서울~공항을 오가는 공항철도 승강장과 달리, 너무나 적막했다. 2량짜리 열차의 정원이 186명이지만, 기자가 탑승한 이 열차의 승객은 약 20명에 불과했다. 1터미널을 출발한 이 열차는 장기주차장·합동청사·파라다이스시티·워터파크역을 거쳐 종점 용유역까지 6.1㎞ 구간, 총 6개 역을 약 15분 만에 주행했다. 용유역에서 공항으로 다시 돌아오는 열차를 탔을 땐 승객 2명이 전부였다. 열차 안에서 만난 이모(71)씨는 “무료 관광 열차라고 해서 타 봤는데, 주변에 볼 게 없어 종점까지 갔다가 그냥 다시 돌아왔다”고 했다.정부와 인천시, 인천국제공항공사가 총 4500억원을 투입해 2016년 개통한 자기부상열차가 ‘애물단지’ 신세를 면하지 못하고 있다. 코로나 때 승객 부족으로 운행이 3년간 중단됐던 이 열차는 작년 10월 다시 운행을 재개했지만, 여전히 이용객이 없는 건 마찬가지다.자기부상열차는 자력을 이용해 열차가 공중에 미세하게 뜬 채 주행하는 방식으로, 마찰이 없어 소음과 진동이 적다는 점에서 2000년대 초 ‘차세대 교통수단’으로 주목받았다. 당시만 해도 여러 지자체가 도입 사업에 뛰어들었다. 그중 인천시와 인천공항공사가 2007년 시범 사업에 선정됐고, 건설비와 연구비를 합쳐 약 4500억원(국비 약 3500억원)을 투입했다. 당시 인천공항을 시작으로 전국 각 도시에 자기부상열차를 도입하고, 해외 수출까지 이뤄내겠다는 게 정부의 목표였다. 정부는 “3조원 이상의 경제 효과가 있을 것”이라고 했고, 인천공항은 개통 당시 “일본 나고야에 이어 세계 두 번째 자기부상열차”라고 홍보했다. 많은 사람이 타볼 수 있게 운임도 무료였다.하지만 수요 예측부터 빗나갔다. 인천시와 인천공항은 역 인근에 호텔·리조트·워터파크 등이 들어선다는 가정 아래 하루 평균 승객을 3만~4만명으로 예상했지만, 정작 관련 개발 사업이 잇따라 무산되면서 탑승객 연합뉴스 [파이낸셜뉴스] 이재명 정부의 주택 공급대책 핵심은 '공공'이다. 공공택지 한국토지주택공사(LH) 직접 시행이 대표적 예다. 곧 발표될 공급대책 역시 '공공'이 주도가 될 것으로 보인다. 공공 중심의 주택 정책은 예비 청약자에게도 적잖은 영향을 미칠 수밖에 없다. 민간 90% vs 공공 10%...'공공 더 늘린다'그렇다면 주택시장에서 공공 비중은 어느 정도일까. 주택산업연구원이 최근 조사한 서울 인허가 및 착공 비중을 보면 민간 비중이 90%가량이다. 자료: 주택산업연구원 통계를 보면 5년 평균(2019년~2023년) 서울 주택 인허가 물량 가운데 공공 비중은 6.8% 수준이다. 민간 비중이 93.2%에 이르고 있다. 2024년에는 공공 비중이 28.0%로 증가했는데 민간 시장 침체가 주된 요인이다. 착공도 사정은 크게 다르지 않다. 5년 평균 공공 비중은 10.0% 수준이다. 2024년에도 공공 물량 착공 비중은 4.4%에 불과했다. 분양 물량도 공공 비중은 매우 저조하다. 부동산R114가 최근 집계한 통계를 보면 2017년~2025년 서울 분양 물량 가운데 공공 분양 물량 비중은 평균 12.7% 수준이다. 한마디로 분양 물량의 약 90%가 민간인 셈이다. 1500만원 통장이 고작 25만원 '날벼락'...공공 김덕례 주택산업연구원 실장은 "LH 직접 시행의 경우 가계 부채 증가 및 단기 투자수요 억제 등의 효과도 있지만 실제 공급 실현 가능성에 대한 우려가 큰 것이 현실이다"고 지적했다. 한 전문가는 "결국 공공 비중을 늘리기 위해서는 민간 비중을 줄이는 것 외에 대안이 없다"며 "공공물량을 늘리는 것은 한계가 뚜렷하고, 결국 공급대책이 제대로 가동되지 않을 수 있다”고 우려했다. 민영주택 일시 납입...공공주택 청약 불이익?공공 비중 확대는 청약 통장 가입자들에게 영향을 미친다. 우선 민영과 공공의 경우 특별공급 물량 비중이 틀리다. 민영주택의 경우 특공 비중이 50~60%이다. 반면 공공은 80~90% 수준이다. 한마디로 공공 위주로 주택 공급이 이뤄졌을 경 구글환불

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