안산 주간배송 지난 5월 안동댐을 방문한 김정기 대구시장 권한대행이 맑은 물 하이웨이 사업에 대해 관계자들과 의견을 나누고 있다. 대구시 제공 대구시민의 안전한 식수 확보를 추진 중인 대구 취수원 다변화 '맑은 물 하이웨이 사업'이 길을 잃었다. 당초 6월 중 의결될 것으로 보였던 낙동강 통합물관리 방안 변경 안건 심의조차 열리지도 않았고, 설상가상으로 새 정부 들어 전면 재검토 수순을 밟고 있는 것으로 보이기 때문이다. 30년 넘게 풀리지 않는 대구 취수원 이전 문제가 재차 미궁으로 빠질 처지에 놓였다. 금한승 신임 환경부 차관은 최근 국회 예산결산특별위원회에서 대구시의 안동댐 취수안과 관련해 전면 재검토를 입장을 밝혔다. 안동댐 취수안의 사업비 과다 및 갈등 소지가 크다는 더불어민주당 임미애(비례대표) 의원의 지적에 따른 것이다. 맑은 물 하이웨이 사업은 윤석열 전 대통령의 비상계엄 선포 전까지만 하더라도 속도감 있게 추진돼 왔다. 2022년 11월 대구시-안동시의 '맑은 물 협력과 상생발전 업무협약' 체결을 시작으로, 지난해 7월에는 환경부가 맑은 물 하이웨이 사업을 공식화했다. 이후 지난해 9월 국민의힘 윤재옥 의원(대구 달서을)의 낙동강 취수원 다변화를 위한 특별법이 발의됐고, 낙동강유역물관리위원회 심의·의결을 앞두고 있었다. 그러나 6·3 조기대선으로 새 정부가 탄생했고, 이에 따른 장관 교체 여파 및 새 정부 기조에 따라 맑은 물 하이웨이 사업의 추진 동력은 사라진 상태다. 문제는 이재명 정부가 안동댐보다는 구미 해평으로의 이전을 최우선적으로 고려하고 있지만 이마저도 상황이 녹록치 않다는 점이다. 해평 취수장으로 추진할 경우 하루 물 공급량이 30만t으로, 대구시는 나머지 33만t 확보에 대한 계획을 세워야 한다. 대구지역 일일 물 사용량은 63만t이다. 비용적인 측면에서 보면 구미 해평~대구를 잇는 관로 건설비용(4천500억 원가량)이 안동댐 이전보다는 저렴하지만 총 사업비 1조1천억 원가량이 필요하다. 과거 해평 이전 계획안에

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