물론 작은 차체는 장점이자 단점이 될 수도 있겠습니다. 박시한 실루엣 덕분에 4,300 전장치고 결코 내부 공간감이 적게 느껴진 것은 아니었습니다. 그렇지만 여유 있다고 보기도 어려웠으며, 내연기관 셀토스보다도 크기가 작기 때문에 4인이 타기에는 다소 빡빡하다는 느낌이 들었는데요. 하지만 보급형 전기차임에도 HDA2, 아이페달 3.0, HUD 등 각종 첨단 기능이 탑재된 부분은 꽤 매력적이었습니다.EV4기아 EV3냐, EV4냐는 2025년 전기차 시장에서 희대의 논제로 떠오를 전망입니다. 물론 가격대는 4가 3보다 소폭 비싸다는 차이가 있긴 합니다. 그러나 비슷한 실내 인테리어로 지향점을 같이 하면서도, 세그먼트 등 요소 하나하나를 자세히 살펴보면 완전히 다른 부분도 상당했는데요. 많은 분들의 고민을 해결할 수 있도록, 여러분께서 EV3 / EV4 전기차 중 하나를 선택해 주시면 어떨까 싶습니다.여러분은 어떤 모델을 선택하고 싶으신가요? 저는 비록 프렁크가 없고 차박을 하기 어렵더라도, 1회 주행 가능 거리가 더 길고 도전적인 디자인을 갖춘 EV4에 더 마음이 가네요. 물론 운전 초보자이거나, 가격을 더 우선시해야 한다면 EV3가 더 유리할 테지만요.EV3 ‘기적의 비만치료제’로 불리는 위고비가 안과질환 부작용을 불러올 수 있다는 연구 결과가 나왔다. 노보노디스크 제공 비만치료제가 드물게 안과질환 부작용을 불러올 수 있다는 연구 결과가 지난해에 이어 올해도 발표됐다. 이에 따라 유럽 의약품청(EMA)은 해당 제품들에 부작용 위험 가능성을 표기하라고 권고했다. 9일 제약바이오 업계에 따르면 위고비, 삭센다 등 주요 비만치료제의 핵심 성분인 ‘글루카곤 유사 펩타이드-1(GLP-1)’이 당뇨병 환자에서 신생혈관성 연령 관련 황반변성(nAMD) 발생 위험을 두 배 가량 높인다는 연구 결과가 나왔다. 캐나다 토론토대 연구진은 66세 이상 당뇨병 환자 13만9002명의 건강 데이터를 분석해 이 같은 결론을 얻고 국제학술지 ‘자마 안과학회지’ 5일자에 발표했다. nAMD는 노화에 따른 실명의 주요 원인으로 2020년 기준 세계적으로 약 2억 명의 환자가 있다. 논문에 따르면 분석 대상 중 4만6334명은 GLP-1 계열의 약물을 6개월 이상 복용했으며 두 배에 해당하는 9만2668명은 GLP-1 약물을 복용하지 않았다. 2020년부터 2023년까지 3년간 추적 조사한 결과 GLP-1 사용자 그룹은 0.2%(92명)가, 대조 그룹에서는 0.1%(88명)가 nAMD로 진단을 받았다. GLP-1 사용자 그룹의 발병률이 약 두 배 더 높았는데 해당 그룹의 97.5%는 노보노디스크의 세마글루타이드를 복용한 것으로 나타났다. 세마글루타이드는 위고비, 오젬픽의 성분명이다. 연구진은 nAMD 부작용 빈도가 높은 것은 아니지만 GLP-1을 오래 복용한 사람들의 경우 발생 위험이 크게 높아졌다는 점을 지적했다. 연구진은 “이번 연구는 GLP-1 약물 복용과 nAMD 발병 간의 인과관계를 보여줬다기 보다는 연관성을 확인한 것”이라고 했다.앞서 지난해 7월에는 미국 하버드의대 연구진이 세마글루타이드가 ‘비동맥 전방 허혈성시신경병증(NAION)’을 일으킬 위험이 높다는 연구 결과를 같은 국제학술지에 발표한 바