53b코인업자디비_[텔레DaisoDB➡️_ 정비를 기다리며 소닉모터스 도곡점에서 도열 중인 프리미엄 차량. 권재현 선임기자유럽에 온 것 같은 느낌이 드는 카페와 와인 식당들이 즐비한 서울 양재천변 ‘매봉역 카페거리’를 걷다 보면 조금은 이질감이 드는 공간이 나온다. 한국앤컴퍼니그룹 계열사 한국카앤라이프가 운영 중인 슈퍼카 및 하이엔드 자동차 전문 정비소 ‘소닉모터스 도곡점’이다.기자가 찾은 지난 2일에도 시선을 사로잡는 형형색색의 스포츠카들이 늘어서 있었다. 페라리 F8 스나이더(2020년식), 페라리 488 피스타(2019년식), 벤틀리 컨티넨탈 GT(2020년식), 포르쉐 911 GT3(2021년식) 등 하나같이 고가 차량들이었다. 정비사들은 이들 차량 사이를 분주히 오가며 능숙한 손놀림을 보탰다.소닉모터스 도곡점의 한 정비사가 슈퍼카를 손보고 있다. 한국앤컴퍼니그룹 제공소닉모터스는 이미 슈퍼카나 클래식카 소유자 사이에서 유명한 곳이다. 페라리, 부가티, 람보르기니 등 럭셔리 하이퍼카 정비를 믿고 맡길 수 있는 극소수의 전문 시설 중 하나로 정평이 나 있다.소닉모터스 차봉재 도곡점장은 “메르세데스-벤츠의 1991년식 ‘G바겐’처럼 희소성이 높은 모델 정비도 가능하다”며 “통상적인 정비를 넘어 일반 서비스 센터에서 다루기 어려운 희귀 모델의 튜닝 및 단종 부품 관리 작업도 한다”고 말했다.이는 소닉모터스에 ‘슈퍼카 정비 1세대’로 불리는 20년 이상 경력인 정비 전문가들이 포진해 있기 때문이다. 차봉재 도곡점장도 자동차 정비·튜닝 분야에서만 35년 경력자다.소닉모터스 차봉재 도곡점장. 권재현 선임기자슈퍼카와 클래식카는 일반 차량과는 달리 부품 조달이 어렵고 정비에도 엄격한 기술력이 요구된다. 차량 구조나 작동 원리를 꿰뚫고 있어야 정비 매뉴얼을 제대로 해석하고 적용할 수 있다.여기서 일하는 베테랑 정비사들은 때론 매뉴얼을 넘어선 ‘과감한’ 처방을 내린다. 매뉴얼에 얽매일 수밖에 없는 브랜드 공식 서비스센터에선 선뜻 따라 하기 힘든 조치다. 풍부한 현장 경험에서 우러나온 자신감이 있기에 가능한 일이다. 고객들로선 최상급 품질의 정비 서비스는 기본이고 시간과 절차, 비용마저 줄일 수 있으니 일거양득이다. 입소문을 듣고 찾아왔다가 이내 단골이 되는 경우도 많다.소닉모터스 도곡점 내부 모습. 권재현 선임기자국내 최상급 설비 역시 돋보인다. 소