73c주식DB문발해커|➧텔DBchance(- 지난 3일 경기도 평택항 자동차 전용부두에 선적을 기다리는 수출용 차량이 세워져 있다. 사진 = 뉴시스도널드 트럼프 전 미국 대통령이 수입 자동차에 대해 25% 관세 부과 방침을 고수하면서, 글로벌 자동차 산업 전반에 대규모 비용 충격이 우려되고 있다.전문가들은 이번 조치로 인해 연간 200조 원대의 추가 비용 부담이 발생할 수 있으며, 이는 신차 가격 인상과 소비 위축, 판매량 감소로 이어질 가능성이 크다고 분석했다.미국 CNBC 방송은 12일(현지시간) 트럼프 행정부가 최근 국가별 상호관세에 대해 수위를 조절한 것과 달리 자동차 관세는 고수하고 있다며 이같은 전망을 전했다.보스턴컨설팅그룹(BCG)은 자동차 관세로 업계에 연간 1100억∼1600억 달러(약 156조9000억∼228조2000억 원) 정도의 비용이 추가될 것으로 예상하고 있다. 미국 신차 매출의 20%가 영향을 받을 수 있고, 글로벌 제조사들의 생산 비용도 높아질 수 있다는 것이다.싱크탱크 자동차연구센터(CAR)는 제너럴모터스(GM)·포드·스텔란티스 등 ‘빅3’(419억 달러·약 59조7000억 원)를 포함해 미국 자동차 업계의 비용만 1077억 달러(약 153조6000억 원) 정도 늘어날 것으로 추정했다.현대차가 미국 내 신차 권장소비자가격을 두달간 인상하지 않겠다고 밝히는 등 일부 비용은 제조사 측에서 감당하겠지만, 일부는 차량 가격 상승 등을 통해 소비자 부담 증가로 이어질 것이라는 관측이 나온다.투자은행 골드만삭스는 관세 여파를 반영해 미국 내 신차 가격이 향후 6∼12개월간 2000∼4000 달러(약 285만∼570만 원) 오를 것으로 봤다. UBS는 GM이 멕시코·캐나다에서 생산하는 수입차의 비용이 대당 4300달러(약 613만∼570만 원) 오를 것으로 추정했다.골드만삭스의 마크 딜레이니 애널리스트는 수입차와 미국에서 제조되는 차량의 가격이 모두 오를 전망이라면서 “전반적인 수요 둔화 속에 이를 (소비자에게) 완전히 전가하기는 어려울 것”이라고 말했다.전날 발표된 미시간대의 4월 미국 소비자심리지수 잠정치가 50.8을 기록해 다우존스가 집계한 전문가 전망치(54.6)를 크게 밑도는 등 소비 심리 지수가 부진한 모습을 보이고 있다.자문업체 텔레메트리는 제조사들이 통상 2개월 이상의 재고를 보유하고 있는 만큼 ‘비관세 차량’ 재고 소진 후 가격이 인상될 것으로 보면서, 관세 여파 등으로 미국과 캐나다의 차량 판매가 200만대 이상 줄어들 것으로 예상했다.자동차시장 조사업체 콕스 오토모티브에 따르면