최신실시간해외선물디비판매합니다!}❤️}텔toadDBㄴ}✅]주식디비문발전문 고화질 시대, 폭증하는 트래픽망 이용료 갈등에 ISP-CP 정면 충돌[데일리안 = 조인영 기자] 산업계에서 갑자기 튀어나온, 혹은 필연적으로 등장한 이슈의 전후사정을 살펴봅니다. 특정 산업 분야의 직‧간접적 이해관계자나 소액주주, 혹은 산업에 관심이 많은 일반 독자들을 위해 데일리안 ICT융합부 기자들이 대신 공부해 쉽게 풀어드립니다.AI 이미지#포지티브적 해석 : 디지털 주권 확보 위한 IT업계의 성장통.#네거티브적 해석 : 이러다 월정액만 오르는 것 아냐?유튜브, 넷플릭스를 한 번도 사용하지 않은 사람은 있어도 한 번만 이용한 사람은 없을 겁니다. 지상파 방송을 유튜브로 시청하거나 입소문난 드라마를 넷플릭스, 티빙, 웨이브, 디즈니플러스로 쉽게 접할 수 있습니다. 이렇게 인터넷으로 영상·음악·콘텐츠를 제공하는 서비스를 인터넷 동영상 서비스(OTT)라고 합니다.우리는 실시간으로 영상을 볼 수 있으니 편리하지만, 정작 이해 관계자들은 불편합니다. 이해 관계를 둘러싸고 OTT와 통신망 사업자(ISP)들의 불협화음이 지속되고 있어서지요. 국내 3대 ISP에는 SK브로드밴드, KT, LG유플러스가 있습니다.OTT가 자동차라면, ISP는 그 자동차가 달리는 도로로 비유할 수 있습니다. 과거에는 텍스트 기반의 웹서핑이 중심이던 시절이라 4차선 도로만 있어도 불편함이 없었습니다. 하지만 소비자들이 고화질 영상과 실시간 게임, 스트리밍 서비스를 즐기기 시작하면서 인터넷 트래픽(데이터 이동량)이 빠르게 늘어났습니다.자동차 대수가 급증하면서, 교통 체증을 해소하기 위해 도로를 8차선, 16차선으로 넓혀야 하는 상황이 된 셈입니다. 국내 유입 트래픽이 늘어나면 늘어날수록 국제 회선료, 전용선 추가 등 별도 비용이 발생합니다.ISP는 도로를 확장해야 하는 이유가 특정 집단이 굴리는 차량이 급속도로 늘어났기 때문이라고 봅니다. 구글, 넷플릭스 같은 대형 CP 서비스가 국내 트래픽 발생의 큰 부분을 차지하니 전송비용을 같이 부담할 필요가 있다고 주장하는 것입니다. 네이버, 카카오, 웨이브 등 국내 CP들은 이런 ISP의 요구에 순순히 응해 망 이용료를 지급하고 있으나