➡️]증권DB문의처ㅡ{텔toadDB 시 "평택~안성~부발 철도 예타 통과 총력전"총연장 62.2㎞·사업비 2조2383억원 규모경기도 안성시가 '평택~부발선 철도 사업의 예비타당성 조사 통과에 사활을 걸고 있다. 안성시는 3일 보도자료를 통해 "평택~부발 철도 사업의 예타 통과를 위해 총력전을 펼치고 있다"고 밝혔다.안성시가 철도 사업에 '총력전'이라는 표현까지 쓰며 행정력을 집중하고 있는 이유가 있다. 바로 서울·인천·경기 등 수도권을 통틀어 철도역은 물론 철도 노선조차 통과하지 않는 유일한 도시이기 때문이다. 1989년 '안성선' 폐선 이후 철도 없는 도시안성시가 옛 안성선 철교 흔적을 활용해 복합문화공간으로 조성한 '안성스테이션 100' . 안성시 제공안성시에 아예 철도가 없었던 것은 아니다. 철도 역사는 정확히 100년 전으로 거슬러 올라간다. 바로 충남 천안과 안성을 연결하는 '안성선'이다. '한국철도 80년 약사(1979년·철도청)'에 따르면 안성선은 일제 강점기인 1922년 착공해 1925년 11월 개통됐다. 총연장 28.4㎞로, 보통역 1개, 배치간이역 1개, 무배치간이역 4개 등 6개의 역이 있었다. 개통 당시에는 '경기선'으로 불리다 1956년 '안성선'으로 이름을 바꿨다. 충청권과 경기권의 주요 여객과 화물 수송을 담당했던 안성선은 경부선 철도의 수송 능력이 확대되고 경부고속도로 등 고속도로망 확충으로 수요가 급격히 줄면서 결국 1989년 1월 폐선됐다. 지금은 없어진 안성역 자리에는 현재 한국전력공사 안성지사가 들어서 있다. 안성시는 안성선의 철교의 흔적이 남은 옥산동 389-3에 복합문화공간인 '안성역 스테이션 100'을 조성해 운영중이다.안성지역 철도 부활 기대감을 키운 것은 2016년 정부의 '제3차 국가철도망 구축계획'에 '평택~부발선 일반철도'가 신설 노선으로 포함되면서다. 평택시 포승읍에서 안성을 통과해 이천 부발을 잇는 총연장 62.2㎞의 이 노선은 2021년 '제4차 국가철도망 구축계획'에도 포함됐다. 국가철도망구축계획은 철도망 구축을 위한 최상위 계획으로 모든 철도의 신설·연장은 이 계획에 따라 이뤄진다.특히 4차 계획에는 화성 동탄~안성~진천~청주공항을 연결하는 수도권내륙선 광역철도까지 포함되면서 계획대로 철도가 신설되면 안성역에는 2개의 철도 노선이 만나는 더블 역세권으로 탈바꿈하게 된다.'반도체 소부장 특화단지' 예타 문턱 넘겨줄 희망문제는 경제성이다. 지난 2021년 한국개발연구원(KDI)의 평택~부