MMS자동발송 헤럴드경제는 ‘Deep Spot(딥 스폿)’을 통해 지금 우리가 주목해야 할 최신 이슈를 깊이 이해하기 위해 필요한 포인트를 질문하고, 이를 상세하게 풀어드리겠습니다. 이 기사는 헤럴드경제 회원전용 콘텐츠 HeralDeep(헤럴딥)에 게재된 기사입니다. 회원으로 가입하시면, ‘딥 스폿’ 기사 리스트를 통해 최신의 중요한 이슈 흐름을 파악하실 수 있습니다. ‘방한 외국인 연간 2000만명’이라는 한국 관광업계의 꿈이 현실화될 가능성이 높아지고 있다. 사진은 미국 학생들의 한복 나들이 한국 인바운드(inbound, 방한 외국인) 관광산업이 상승세를 타면서 ‘꿈의 숫자’인 2000만 명에 한발 한발 다가서고 있다.올해 1~10월 방한객 수는 1582만 1331명으로, 지난해 같은 기간보다 15.2% 늘었다. 코로나 직전 최대 호황기였던 지난 2019년의 같은 기간과 대비해서도 8.4% 증가했다.지난해 1636만명을 달성한 이후, 올해 초 목표로 삼았던 1850만명은 무난히 달성할 것으로 예상된다. 이에 업계에서는 과연 올해 2000만 명도 돌파할 수 있을지 초미의 관심사가 되고 있다.10년간 정치·보건·국제관계 변수 커져사실 관광산업은 국제정치, 보건, 국가 간 갈등과 화해 등 대내외 변수에 크게 영향을 받는다. 특히 최근 10년 동안엔 이러한 경향이 더욱 심화하는 양상이다.실제로 지난 2014년 외래 관광객 수는 1420만 명으로, 전년 대비 16.7%의 고도성장을 기록하면서 상승세를 타는가 싶었다. 이때까지만 해도 한국으로 오는 외래 관광객 수가 일본보다 많았다.하지만 2015년에는 메르스 사태 대응 부실로 일을 키우면서 고꾸라진다. 이때 한국 인바운드 관광산업은 일본에 역전을 당했으며, 이후 그 격차는 더 크게 벌어진다.메르스 봉합이 끝난 지난 2016년 다시 30.3% 늘어난 1724만 명이 한국을 찾으며 외래 관광객 수는 수직상승했으나, 2017년 사드(THAAD, 고고도 미사일 방어체계) 배치 이후 중국이 한한령(限韓令)을 발동하면서 2015년 메르스 사태 수준으로 퇴보했다.이후 한국 관광산업은 2018년 조정기를 거쳐 2019년 탈 중국, 외래객 다변화 등에 성공, 방한 관광객 1750만 명 유치에 성공하는 등 역수소차 사용이 늘면서 올해 수송용 수소 소비량이 지난해보다 65% 증가할 것으로 예측됐습니다.기후에너지환경부가 밝힌 수급 상황을 보면 올해 말까지 예상되는 수송용 수소 소비량은 1만 5천1백여 톤으로, 지난해 연간 소비량 9천2백여 톤보다 65% 증가할 것으로 추산됐습니다. 기후부는 내년 수송용 수소 수요량을 약 3만 톤으로 내다보고, 수급 불안이 생기지 않도록 대비하겠다고 밝혔습니다. ■ 제보하기 ▷ 전화 : 02-781-1234, 4444 ▷ 이메일 : kbs1234@kbs.co.kr ▷ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색, 채널 추가 ▷ 카카오 '마이뷰', 유튜브에서 KBS뉴스를 구독해주세요! KBS MMS자동발송