웹사이트상위노출 트럼프 관세·연방 세액공제 폐지 영향 속 CATL 배터리 임시 조달 결정韓 LG에너지솔루션 미국 내 배터리 생산 전 제조 공백 메우는 전략[서울=뉴시스] 7일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 2세대 쉐보레 볼트 전기차에 사용할 배터리를 중국의 대형 배터리 제조사인 CATL에서 약 2년간 수입할 계획이다. 이번 계약은 미국의 디트로이트 자동차와 한국의 LG에너지 솔루션이 미국에서 저비용 배터리 생산을 시작할 때까지 생산 제조 공백을 메우는 역할을 할 전망이다. 사진은 미국 제너럴 모터스(GM)의 전기차 제품군. (사진=GM 제공) 2025.08.08. *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스]박미선 기자 = 제너럴 모터스(GM)가 도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 높은 관세에도 불구하고 전기차 배터리를 중국에서 조달한다. 7일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 2세대 쉐보레 볼트 전기차에 사용할 배터리를 중국의 대형 배터리 제조사인 CATL에서 약 2년간 수입할 계획이다. 이번 계약은 미국의 디트로이트 자동차와 한국의 LG에너지 솔루션이 미국에서 저비용 배터리 생산을 시작할 때까지 생산 제조 공백을 메우는 역할을 할 전망이다. 쉐보레 볼트 전기차는 올해 말 캔자스주 페어팩스 조립 공장에서 생산을 시작해 내년부터 판매될 예정이며, GM이 선보이는 가장 저렴한 전기차 모델로 약 3만 달러(약 4145만원)에 판매될 것으로 예상된다. GM 측 관계자는 "몇 년간 다른 미국 자동차 업체들도 리튬 인산철(LFP) 배터리 소싱과 라이선스를 위해 해외(중국) 공급업체에 의존해 왔다"며 "GM은 가장 저렴한 전기차 모델의 가격 경쟁력을 위해 CATL에서 배터리를 임시 조달할 것"이라고 말했다. 현재 GM이 판매 중인 12개 전기차 모델에는 미국산 배터리가 사용되고 있다. 중국산 전기차 배터리는 트럼프 대통령의 관세 정책으로 약 80%의 관세가 부과되고 있다. 하지만 다음 달부터 연방정부의 7500달러(약 1036만원) 전기차 세액공제가 폐지되면서, 높은 트럼프 관세·연방 세액공제 폐지 영향 속 CATL 배터리 임시 조달 결정韓 LG에너지솔루션 미국 내 배터리 생산 전 제조 공백 메우는 전략[서울=뉴시스] 7일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 2세대 쉐보레 볼트 전기차에 사용할 배터리를 중국의 대형 배터리 제조사인 CATL에서 약 2년간 수입할 계획이다. 이번 계약은 미국의 디트로이트 자동차와 한국의 LG에너지 솔루션이 미국에서 저비용 배터리 생산을 시작할 때까지 생산 제조 공백을 메우는 역할을 할 전망이다. 사진은 미국 제너럴 모터스(GM)의 전기차 제품군. (사진=GM 제공) 2025.08.08. *재판매 및 DB 금지[서울=뉴시스]박미선 기자 = 제너럴 모터스(GM)가 도널드 트럼프 미국 대통령이 부과한 높은 관세에도 불구하고 전기차 배터리를 중국에서 조달한다. 7일(현지 시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 GM은 2세대 쉐보레 볼트 전기차에 사용할 배터리를 중국의 대형 배터리 제조사인 CATL에서 약 2년간 수입할 계획이다. 이번 계약은 미국의 디트로이트 자동차와 한국의 LG에너지 솔루션이 미국에서 저비용 배터리 생산을 시작할 때까지 생산 제조 공백을 메우는 역할을 할 전망이다. 쉐보레 볼트 전기차는 올해 말 캔자스주 페어팩스 조립 공장에서 생산을 시작해 내년부터 판매될 예정이며, GM이 선보이는 가장 저렴한 전기차 모델로 약 3만 달러(약 4145만원)에 판매될 것으로 예상된다. GM 측 관계자는 "몇 년간 다른 미국 자동차 업체들도 리튬 인산철(LFP) 배터리 소싱과 라이선스를 위해 해외(중국) 공급업체에 의존해 왔다"며 "GM은 가장 저렴한 전기차 모델의 가격 경쟁력을 위해 CATL에서 배터리를 임시 조달할 것"이라고 말했다. 현재 GM이 판매 중인 12개 전기차 모델에는 미국산 배터리가 사용되고 있다. 중국산 전기차 배터리는 트럼프 대통령의 관세 정책으로 약 80%의 관세가 부과되고 있다. 하지만 다음 달부터 연방정부의 7500달러(약 1036만원) 전기차 세액공제가 폐지되면서, 높은 관세에도 불구하고 중국산 배터리를 조달하는 GM의 전략이 상대적으로 유리해졌다. 만약 세액공제가 유지됐다면, 중국산 배터리를 사용하는 볼트는 혜택을 받지 못해 불리했을 것이다. LFP 배터리는 니켈과 코발트 기반 배터리보다 약 35% 저렴하고, GM이 전기차 가격 절감을 위해 다양한 비용 절감 방법을 모색한 결과, 중국산 배터리를 쓴 새 볼트는 근소한 이익을 낼 수 있을 것으로 예상된다.GM은 기존에 모든 모델에 고비용 화 웹사이트상위노출